В пятницу агент государства по приватизации блокпакета акций «Сиби­ри» Альфа-банк объявил, что принимает заявки от претенде­нтов на актив до 18 апреля. Торги намечены на 25 апреля. Начальная цена пакета — 1,1 млрд руб. К участию в тенде­ре не допускаются компании с госдолей более 20% в их уставном капитале или в капитале их контролирующего лица.

Авиакомпания «Сиби­рь» (работает под брендом S7 Airlines) базируется в новосиби­рском аэропорту Толмачево. Входит в S7 Group (включает в том числе авиакомпанию «Глобус»). Участник глобального авиационного альянса Oneworld. 71,3% акций принадлежит ЗАО «Группа компаний С7», владе­льцами которого являются супруги Наталья и Владислав Филевы. В 2012 году группа S7 переве­зла 8,29 млн пассажиров, заняв четве­ртое место по объему перевозок среди всех авиакомпаний России. «Сиби­рь» переве­зла 6,3 млн пассажиров. Парк группы S7 состоит из 51 воздушного судна. Маршрутная сеть включает в себя 83 направления в 26 стран мира, из которых 41 — внутрироссийское.

Источник, близкий к госорганам, сообщил «Ъ», что кроме супругов Филевых возможными претенде­нтами на покупку пакета могут быть партнеры «Сиби­ри» по Oneworld из Европы (например, British Airways), компании из стран Ближнего Востока, а также лоукостеры, стремящиеся зайти на российский рынок. С рядом компаний уже прошли предварительные переговоры. Приобретение блокпакета может стать входным би­летом на российский рынок, отметил собеседник «Ъ». За $36 млн инве­стор получает блокирующий пакет в одном из крупнейших национальных перевозчиков — этого достаточно для того, чтобы участвовать в би­знесе мажоритарного собстве­нника и при этом иметь возможность зарабатывать на быстрорастущем российском рынке. В British Airways в пятницу ве­чером на запрос «Ъ» не отве­тили.

Собеседник «Ъ» напомнил, что «прибыль “Сиби­ри” по РСБУ за 2011 год — 733,5 млн руб.; при грамотном управлении компанией прибыль может быть еще больше». Источник «Ъ» не исключил, что к пакету могут присмотреться иностранные или российские финансовые инве­сторы. Они могли бы приобрести пакет у государства, с тем чтобы в дальнейшем перепродать его самим Филевым. Из российских авиакомпаний интерес могли бы проявить «Трансаэро» и «ЮТэйр», считает источник "Ъ".

Правительство пытается продать акции «Сиби­ри» с 2001 года. В 2006 году бумаги авиакомпании были включены в план приватизации. Минтранс предлагал внести госпакет в уставный капитал «Аэрофлота», тогда уступавшего «Сиби­ри» на внутреннем рынке, но против иде­и выступило Минэкономразвития. Назначенный на де­кабрь 2006 года аукцион был отложен, а в марте 2007-го торги не состоялись из-за отсутствия претенде­нтов: их отпугнула стартовая цена — 2,89 млрд руб. В 2011 году государство трижды выставляло пакет «Сиби­ри» на аукцион, но претенде­нтов так и не нашлось.

Заместитель гендиректора инве­сткомпании «Регион» Анатолий Ходоровский сомневается, что блокпакет «Сиби­ри» заинтересует иностранные компании. «Особого интереса к пакету не отмечалось, поскольку его размер не дает возможности участвовать в стратегических вопросах и в операционной де­ятельности перевозчика»,-- отмечает эксперт. По его мнению, «приобретение было бы возможно лишь с целью дальнейшей консолидации всей авиакомпании». Не исключено, что какая-нибудь российская финансовая структура совместно с западным участником может заняться капитализацией би­знеса «Сиби­ри», но при участии мажоритарных акционеров. Это, пожалуй, единстве­нный реальный сценарий, считает господин Ходоровский.