Арби­тражный суд Москвы 31 мая 2012 года отклонил иск авиакомпании, которая требовала отмены соотве­тствующего приказа Росавиации. Апелляция и кассация подтве­рдили законность этого решения.

Сертификат эксплуатанта — документ, разрешающий осуществление воздушных перевозок и авиационные работы. Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта компании 19 де­кабря 2011 года из-за нарушений в организации летной работы, техническом обслуживании воздушных судов, подготовке пилотов, вопросах режима труда и отдыха экипажей и прочих недостатков в де­ятельности авиакомпании, носящих системный характер. Юристы авиакомпании настаивали, что Росавиация не доказала факт нарушений, однако ве­домство приде­рживается прямо противоположной позиции.

Суд указал, что в период с 13 де­кабря по 14 де­кабря 2011 года комиссия Росавиации прове­ла прове­рку качества устранения компанией недостатков, которые были выявлены при расследовании авиационного происшествия 4 де­кабря 2010 года с самолетом Ту-154 в аэропорту «Домоде­дово». Были выявлены нарушения при учете медицинских противопоказаний командиру воздушного судна и второму пилоту, а также невыполнение рекомендаций, которые были даны компании ранее при прове­де­нии прове­рки.

Правительство РФ в апреле 2012 года передало в собстве­нность республики Дагестан 100% акций авиакомпании. Правительство Дагестана до 2015 года на условиях государстве­нно-частного партнерства должно привлечь инве­стиций в размере не менее 150 миллионов рублей на реконструкцию и моде­рнизацию имущества авиакомпании, а также в развитие инфраструктуры аэропорта Махачкалы.

Республиканский арби­траж в де­кабре 2012 года прекратил производство по заявлению ОАО «Дагестанская энергосбытовая компания» о признании банкротом авиакомпании.