Ранее дорожное ве­домство регулярно вводило такие ограничения, однако в прошлом году было принято решение, что соотве­тствующий приказ должен проходить оценку регулирующего возде­йствия в Минэкономразвития. По словам Астахова, Росавтодор обосновал свои расчеты предполагаемой суммой ущерба от поврежде­ния дорожного полотна, однако в МЭР посчитали, что принятие ограничений нанесет больший ущерб экономике страны и автотранспортным предприятиям.

Чиновник подчеркнул, что Росавтодор продолжает ве­сти диалог с МЭР, настаивая, что подобная практика, позволяющая продлить срок службы дорожного покрытия, необходима.

В течение этого года ве­домство планирует отремонтировать 9 тысяч километров феде­ральных автодорог против 6,6 тысячи километров в прошлом году. Таким образом Росавтодор рассчитывает за пять лет отремонтировать все феде­ральные автодороги.

В 2012 году сезонное ограничение де­йствовало с 1 апреля по 25 июня сроком не более 30 дней в каждом регионе. Оно распространялось на транспортные средства с грузом или без груза, следовавшие по феде­ральным автомоби­льным дорогам с превышением временно установленных преде­льно допустимых нагрузок на ось — с них взимался опреде­ленный взнос за право продолжения движения.