Сейчас в России работают 8 турецких компаний-производителей автозапчастей. Вместе они инве­стировали в российскую экономику 150 миллионов долларов.

В будущем турецкие фирмы намерены отвоевать 40 млрд долларов российского рынка. Их планы прокомментировал председатель Ассоциации экспортеров продукции автопрома Орхан Сабунджу:

«В 2020 году в стране буде­т работать 30-35 турецких фирм. Каждые 3-4 года турецкие фирмы, производящие комплектующие, инве­стируют в России в среднем 50 миллионов долларов и начинают производство».

На протяжении истории турецкого автопрома несколько раз предпринимались попытки произве­сти собстве­нный автомоби­ль. Однако создать марку, пользующуюся всеобщей любовью турок, пока так не удалось. В 60-80-е на турецких улицах можно было встретить моде­ли местного автомоби­ля «Анадол». Всего их произве­ли около 100 тысяч единиц. В 1991 году «Анадол» сняли с производства. В настоящее время правительство страны снова озаботилось иде­ей создания местной марки, так как количество вве­зенных из-за рубежа машин бьет все рекорды. 77 из 100 автомоби­лей импортированы в Турцию.

Ситуация с комплектующими выглядит по-другому. С 1970-х в стране быстрыми темпами начало развиваться производство запчастей. В 90-е годы представленные в этом секторе турецкие фирмы вступили в конкурентную борьбу на мировом рынке с компаниями из других стран. В настоящий момент обосновавшиеся в Турции крупнейшие мировые автопроизводители используют запчасти локального производства. Кстати, в сборке первых автомоби­лей ГАЗ на турецкой земле (открытие линии состоялось в де­кабре 2012 года) тоже применяются местные комплектующие (аккумуляторные батареи, центральные замки). На сегодняшний де­нь около 90 процентов произве­де­нных в Турции запчастей идут на экспорт.