Получается, что показатель прибыли упал почти в 15 раз, а вознагражде­ния директоров выросли вдвое.

Это — вполне закономерные цифры, считает гендиректор информационного портала «Автодилер.ру» Олег Дацкив: «Предыдущее управление “АвтоВАЗа” де­кларировало много, но де­лало мало, текущее руководство в общем-то с задачей справляется. Я думаю, что результаты, которые они сейчас имеют, радуют акционеров, они так решили поощрить топ-менеджеров за то, что они доби­ваются таких результатов».

В «АвтоВАЗе» объясняют снижение прибыли продолжающимся обновлением производства, прекращением выпуска «классических» моде­лей, заве­ршением госпрограммы утилизации автомоби­лей.

На прибыли сказалось и строительство нового комплекса в Тольятти, и вывод на проектную мощность площадки в Ижевске, говорит гендиректор агентства маркетинговых исследований Vector Market Research Дмитрий Чумаков: «Объем премий, которые выплачиваются топ-менеджменту компании, он не всегда завязан на достижении исключительно финансовых показателей. Зачастую он завязан на достижении внутренних или перспективных задач. “АвтоВАЗ” проводит большую работу по обновлению производстве­нных мощностей, и эта работа является чрезвычайно капиталоемкой. Поэтому, я думаю, то что касается текущего года, у завода есть хорошие шансы достигнуть лучших показателей, чем в 2011 году».

По данным Ассоциации европейского би­знеса, в 2012 году продажи Lada в России снизились на 7% до 537 тысяч. Весь автомоби­льный рынок России вырос на 11% до трех миллионов легковых машин.