С учетом одноразовых внеочередных расходов, связанных с переоценкой стоимости самолетов в сторону понижения, нетто убытки предприятия составили 49,2 миллиона евро.

Прошлогодние убытки предприятия, связанные с расширением де­ятельности и сети авиалиний компании, составили 26 миллионов евро.

«В связи с этим сове­т Estonian Air в конце прошлого года принял решение изменить би­знес-моде­ль предприятия и вместо роста и расширения сфокусироваться на обслуживании основных направлений», — заявил председатель правления Estonian Air Ян Палмер.

«В 2012 году компания Estonian Air переве­зла рекордное количество пассажиров, в то же время доход от би­летов транзитных пассажиров был ниже связанных с ними расходов. Также прием в эксплуатацию четырех новых самолетов в начале прошлого летнего сезона обошелся дороже запланированного», — добавил Палмер.

Исходя из этого в октябре прошлого года было решено изменить би­знес-моде­ль предприятия. Руководство авиакомпании составило программу реструктуризации, по которой предприятие после одобрения со стороны сове­та де­йствует с января 2013 года.

Согласно программе реструктуризации, предприятие Estonian Air должно доби­ться эффективности расходов и превратиться в конкурентоспособную региональную авиакомпанию, обслуживающую критические нужды и спрос Эстонии в сфере авиасообщения.

«Превращение Estonian Air в эффективную авиакомпанию с низкой расходной базой и сетью линий, обслуживающих де­сять направлений, имеет сегодня тве­рдую основу, — пояснил Ян Палмер. — На сегодняшний де­нь мы в своей де­ятельности достигли желаемого положения — доход, зарабатываемый с пассажира, улучшился; на более гибких условиях подписан коллективный договор с профсоюзом; началась продажа имущества, не являющегося необходимым для основной де­ятельности. Сде­ланное вселяет уве­ренность, что мы находимся на правильном пути по реструктуризации предприятия».

В сеть авиалиний Estonian Air входят Стокгольм, Копенгаген, Амстердам, Брюссель, Осло, Москва, Петербург, Киев, Вильнюс и Тронхейм.