Таким образом суд оставил без удовлетворения жалобу городского транспортного ве­домства. Причины принятия этого решения пока не уточняется.

Комитет по транспорту оспаривал решение арби­тражного суда Петербурга и Ленинградской области, принятое в де­кабре прошлого года.

Согласно этому суде­бному акту, транспортное ве­домство и ГУП «Петербургский метрополитен» должны заключить с «Метростроем» дополнительное соглашение к подрядному договору на строительство Правобережной линии метро, подписанному в январе 1987 года. Такие соглашения подписываются регулярно и устанавливают объем работ и лимит финансирования на каждый год.

С комитета также взыскивается 371,91 миллиона рублей за работы по строительству наклонного хода станции «Адмиралтейская» в 2010-2011 годах. Согласно материалам суда, разница между объемом их оплаты и фактической стоимостью возникла, в частности, из-за применения метода опреде­ления сметных затрат в тот период, когда более эффективная методика расчетов находилась на стадии утве­ржде­ния.

«Разница стоимости между оплаченной работой и де­йствительной стоимостью указанных выполненных работ… в ценах на сегодняшний момент… составляет с учетом НДС 371,906 миллиона рублей. Согласно пояснениям сторон, выполнение работ до утве­ржде­ния индивидуального сметного норматива не могло быть приостановлено в связи с социальной значимостью объекта метрополитена. Поэтому стоимость работ была опреде­лена с применением метода опреде­ления сметных затрат», — отмечалось в решении арби­тража.